铁路货运价格上调利好大秦铁路煤企成本大增恐

再遭进口煤“袭击”

　　本次运价涨幅约11.53%

　　国家发改委、中国铁路总公司决定自2014年2月15日起，调整铁路货运价格，铁路货运价格由政府定价改为政府指导价。对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物运价水平每公里提高1.5分/吨。这意味着，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%。

　　目前，市场上比较认可的一个提价方案是：按照与公路运价1:3的水平调整铁路运价，按公路平均每公里0.49元/吨计算，铁路货运最高限价估计会设定为平均每公里0.16元/吨，比较目前平均0.13元/吨的水平，即提高3分钱。

　　因此，刘正预计，2014年铁路平均货运价格一次性提价近20%或每公里3分/吨；或者分两年提升，2014年先提价1.5 分/吨公里；大秦线特殊运价与普通运价并轨，概率较大。

煤企物流成本大增

　　值得注意的是，铁路货运价格上调后，煤企将面临更大压力。汾渭能源分析师王旭峰向记者表示，受此影响，煤企物流成本增加，销售压力增大，价格易涨难跌。进口煤优势继续扩大，或导致下游用户更多的选择价格便宜质量较好的进口煤。对电厂来说，采购成本增加，利润缩小，在选择上会更偏向进口煤。

　　如此一来，进口煤对国内煤的冲击将更加严重。此外，由于未来铁路货运价格进一步市场化，继续上调的可能性较大，因此，煤企也将面临成本继续上涨的压力。

　　有分析师称，运价不断上调将明显提高煤炭行业的成本，煤企自身难以消化，或向下游转移。然而，煤企正处于非常艰难的时期。

　　中信证券分析师祖国鹏认为，2014年一季度去库存或成煤炭市场的主题，一季度煤价或普遍下跌13%-15%。

　　王旭峰认为，由于现在煤炭仍处于供大于求的买方市场，短期内煤价还会下跌，但是随着需求逐步恢复，2月下旬港口煤价有可能回稳。

 (摘自2月17日  上海证券报)

近日国内煤炭价格走势分析

　　国内动力煤市场弱稳。煤矿方面，需求偏弱，出货不佳；港口方面，库存依旧高位运行，港口报价混乱。发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收565-575元/吨，550-560元/吨、560-570元/吨、555-565元/吨、565-575元/吨和575-585元/吨。发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收485-495元/吨、480-490元/吨、480-490元/吨、490-500元/吨、495-505元/吨和495-505元/吨。

　　国内炼焦煤市场依旧弱势，局部地区下游市场不断传出降价消息，目前山西焦煤集团挂牌价格本月再次下跌40-50元/吨。

（摘自2月16日  煤炭物流）

山西规范煤矿开采行为：严禁采肥丢瘦

　　煤炭是不可再生资源，山西为了进一步加强资源管理和利用，对全省煤矿配采管理作出规范。12日，记者从山西省煤炭工业厅获悉，山西境内煤矿井田内所有可采煤层要合理开采，严禁采厚弃薄、采肥丢瘦、采优弃劣，严禁弃采任何可采煤层或块段。

　　山西省煤炭工业厅称，山西省煤矿兼并重组、资源整合以来，开采条件发生了较大变化。受整合前开采影响，整合煤矿剩余可采资源连续性差、开采成本高；煤矿开采向深部转移，部分煤矿存在煤层“蹬空”现象；部分煤矿为追求短期利益对难采煤层或块段弃采；部分整合煤矿剩余可采资源少，服务年限短。

　　同时，市场对煤炭产品质量的要求越来越高，部分煤矿存在采厚弃薄、采肥丢瘦、采优弃劣的现象，井田范围内的低灰、低硫优质煤炭资源过度开采，给山西煤矿的长远发展带来了一定影响。

　　山西省煤炭工业厅要求，不同硫分、不同灰分的煤层，只要有利于改善煤质、有利于资源充分利用、有利于煤矿均衡生产和可持续发展、有利于提高煤矿经济效益，在确保安全的前提下，均可以进行配采。通过配采要对井田内所有可采煤层合理开采，尤其对“蹬空”煤层必须组织专家进行论证，具备安全开采条件的必须开采。同时，鼓励煤矿企业在保证安全的前提下，采用新技术、新工艺、新材料通过配采对残留资源、三下压煤等进行回收，提高资源回收率；配采煤层、工作面必须达到国家及山西省规定的回采率指标。

　　对于煤与瓦斯突出矿井，山西省煤炭工业厅要求，矿井内非突出煤层可以与突出煤层实现配采，但全矿井不得超过两个生产工作面，且突出煤层不得安排两个及以上工作面同时生产；高瓦斯以及煤与瓦斯突出矿井须保证通风可靠，采、掘、抽动态平衡；突出矿井要做到不掘突出头、不采突出面。此外，在配采过程中，各煤矿必须严格落实“有掘必探”，在保证“摸清水”的前提下进行配采。

（摘自2月13日  中国新闻网）

山西整合矿和新建煤矿逐步投产推动产量高增长

　　山西煤炭资源储量2664亿吨，2013年山西煤炭产量9.6亿吨，居全国第二位。山西省煤种分布最为齐全，从北部的动力煤，中部的炼焦煤，到东南部的无烟煤，形成了三大煤炭生产基地。

　　煤炭产量仍将维持高增长。规划到2015年，煤炭产能10.5亿吨，产量10亿吨。山西煤炭产量增长潜力大，其增长主要来源于两个方面：09年停产整顿的煤矿和新建煤矿。目前停产整顿尚有4.3亿吨在建，预计未来两年释放2亿吨。新建煤矿1.2亿吨，未来两年释放1亿吨。我们预计2014-2015年山西煤炭产量分别为10.8亿吨和12.4亿吨，同比增长12.2%和14.7%。

　　省内煤炭消费低增速，稍低于十二五规划数：山西省耗煤行业来主要自于电力和焦炭，两行业占煤炭消耗量的70%。加强电网建设，推动电力外送。重点建设北部、中部和南部各具特色的三大煤电基地，形成三大电力外送通道。外送能力将从2010年的1430万千瓦增加到2015年的4500万千瓦。十二五规划电力总装机达到1亿千瓦，其中火电装机8200万千瓦，目前来看很难达到十二五规划。焦炭产能过剩，预计产量基本维持稳定。2015年，焦炭产能控制在1.2亿吨。实际产量接近1亿吨。规划中的煤化工项目产能大，但进展远远低于预期，其对煤炭的消费可以忽略不计。我们预计2014-2015年山西省内煤炭消费量3.7亿吨和3.8亿吨，同比增长3.4%和3.5%。稍低于十二五规划的4亿吨。

　　大力发展铁路，解决外运瓶颈：山西省出省煤炭大约占产量的2/3，而铁路出省整个出省的80%。目前既有铁路基本饱和。正在建设的山西中南部通道：吕梁—日照铁路，全长1260公里，运能2亿吨，计划于2014年9月全线贯通。铁路修通后，山西煤炭外运能力将大幅提高。

　　预计煤炭产量高增长，省内消费低增速，调出量大幅增长：综合前面的论述，预计山西省14-15年煤炭产量分别为10.8亿吨和12.4亿吨，同比增长12.2%和14.7%。山西省内14-15年煤炭消费量分别为3.7亿吨和3.8亿吨，同比增长3.4%和3.5%。山西省14-15年煤炭调出量分别分别为7.1亿吨和8.6亿吨，同比增长16%和20.4%。

　　风险提示：整合矿投产进度低于预期。

（摘自2月13日 招商证券）

煤市马年上演“倒春寒”

　　春节后第一期环渤海湾动力煤价格指数出炉，主力品种5500大卡动力煤综合平均价格大跌13元至571元/吨，自元旦以来已是6周连降，累计下跌60元/吨。

　　与此同时，多家行业内人士向记者表示，僵持了近两个月的煤电谈判将画上终点，煤炭行业风向标的神华集团已与多家电厂达成共识，一季度煤炭基准价格定位568元/吨，较此前公司给出的590元/吨的标准大幅下滑。

（摘自2月13日 新京报）

山西综改“2014计划”深入改煤

　　30项重大改革、70个重大项目、60个重大事项、5个重大课题……近日，山西省政府下发文件，部署山西转型综改2014年的行动计划。

　　这份关于《山西省国家资源型经济转型综合配套改革试验2014年行动计划》的文件，详细列出了今年需要突破的重点领域，为山西转型综改制订出具体的时间表、路线图和任务书。

　　30项重大改革包括：推进煤炭资源市场化配置，对新设立的煤炭资源矿业权全部采用招标、拍卖、挂牌等市场竞争方式出让；深化煤炭、煤层气管理体制改革，争取国家尽快批复《山西省煤层气和煤炭矿业权审批制度改革试点工作方案》，建立“部控省批”的煤炭和煤层气矿业权审批制度；深化资源性产品价格改革，建立煤、气、电、热等能源产品价格联动机制；清理煤炭企业收费，积极推进煤炭资源税从价计征改革；理顺环境保护税费关系，力争国家在山西先行试点环境保护费改税等。

　　70个重大项目包括山西潞安集团高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目、山西焦煤集团年产60万吨焦炉煤气制烯烃项目、山西同煤集团低变质烟煤清洁利用气电热一体化示范项目、山西晋煤集团100亿立方米煤层气抽采利用项目等。

　　60个重大事项包括推进山西综合能源基地建设、大力发展煤层气产业、加快煤化工基地建设、加快推进粉煤灰资源综合利用、加快推进采煤沉陷区治理、推进矿区城镇化等。

　　5个重大课题包括促进山西煤炭经济向综合能源经济转型的体制机制研究、理顺资源产业收益分配体制研究等。

（摘自2月12日 中国煤炭报）