近日来，受持续降雨影响，义煤公司铁路专用线护坡先后出现不同程度的塌方。7月25日13时许，专用线南侧长42米、宽3米、高9米的护坡坍塌；26日凌晨3时许，专用线尽头高17米的石墙又出现坍塌，约1870立方米的粘土及石块倾斜铁路线，铁牛硐室入口及15米线路全部被埋，导致无法装车。
险情就是命令。事故发生后，分公司负责人郝建启火速带人赶往现场，义煤公司后勤部、车管部、机修队也立即抽调人员参与抢修，分公司许多在家休息的员工闻讯后也自觉赶到现场加入抢修队伍。短时间内，一个由百余名员工组成的抢险队伍就此组建，挖掘机、装载机、吊车等十余台大型机械作业设备严阵以待，一场抢修“战役”就此打响。因大型车辆无法进入专用线，只得用吊车从高达17米的石墙顶端往上吊运装有泥石的煤斗，并通过人工及小推车转运来清理塌方土石。分公司及义煤后勤部员工负责拉运坍塌石墙和道路淤泥。为防止坍塌周围发生次生坍塌，还对周围进行了填土夯实。
险情发生后，集团公司领导路斗恒、魏锦亮、杨文生、梁立勇及义煤相关公司领导都第一时间赶赴现场组织抢险工作。董事长路斗恒作了重要指示，要求相关部门积极组织人力、物力投入抢险，并在现场设专人巡查和防护，责任到人，确保抢险工作顺利进行，专用线及早恢复通车。公司领导亲临作业现场大大鼓舞了员工士气，加快了抢修进度。
为尽快恢复通车，抢修人员加班加点，连续奋战，经过38小时连夜抢修，被埋专用线及铁牛硐室前的沙石泥土清理完毕，同时分公司积极与铁路车务、工务等部门沟通，于7月27日17时，解除了线路封闭，列车顺利进入专用线进行装车作业，抢修工作取得阶段性胜利。抢修结束后，尽管大家都十分疲惫，但都没有怨言，因为当前最重要的任务就是尽快完成清理工作，恢复通车。这，也是大家共同的目标。抢修期间，尽管天气炎热，大家汗流浃背，但没有一个人叫苦叫累，始终不辞辛苦坚守现场。这场抢修“战役”的胜利，再次体现了凯嘉人“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的精神和强大的凝聚力，有了这种力量，我们相信，即使再大的困难，我们都能扛得住。
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